অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলের জন্য মানের প্রয়োজনীয়তা আরও বেশি এবং উচ্চতর হচ্ছে। প্রোফাইল প্লেনের সমতলতা প্রয়োজনীয় মানের একটি সূচক। অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলগুলির সমতল প্রয়োজনীয়তা অ্যালুমিনিয়াম খাদ নির্মাণ প্রোফাইলের স্ট্যান্ডার্ড GB5237 এ সংজ্ঞায়িত করা হয়। পণ্য আকারের দোষে বিমানের ব্যবধান হ'ল বিমানের প্রয়োজনীয়তা।
প্লেনের ব্যবধানটি বোঝায়: 25 মিমি দীর্ঘ রুলারটি প্রস্থের সাথে প্রোফাইলের অবতল পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ঝুঁকানো থাকে এবং অধিপতি এবং প্রোফাইলের অবতল পৃষ্ঠের মধ্যে সর্বাধিক ফাঁক মান (F1) পরিমাপ করা হয়। এই মানটি (এফ 1) প্রোফাইল গ্যাপের স্বেচ্ছাসেবী 25 মিমি প্রস্থের সমতল হয়: সেই শাসককে ঝোঁক দিন যার দৈর্ঘ্য প্রোফাইলের অবতল পৃষ্ঠের বিপরীতে প্রোফাইলের প্রস্থের চেয়ে বেশি এবং শাসকের মধ্যে সর্বাধিক ফাঁক (এফ) পরিমাপ করুন এবং প্রোফাইলের অবতল পৃষ্ঠ। এই মানটি (এফ 1) এর সম্পূর্ণ প্রস্থ জুড়ে প্রোফাইলের প্লেন ফাঁক।
সমতল ব্যবধানটিও আমরা সাধারণত বলি যে পৃষ্ঠটি সমতল এবং অপরিহার্য। গ্যাপের মানটি যত ছোট হবে ততই চাটুকার। প্লেন ক্লিয়ারেন্সের সূচকটি বিভাগের আকারের প্রয়োজনীয়তা, আকার (আকৃতি এবং অবস্থান) এর প্রয়োজনীয়তা নয়, তবে গ্রুপের উপরের আকারটি কীভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়? স্কেলটি বক্রতার ডিগ্রি এবং মোড়ের ডিগ্রি, ফাঁক মান এইচ, টি সংজ্ঞায়িত করে আরও ছোট যত ভাল, যদি এটি 0 হয় তবে পারফরম্যান্সে কোনও বিকৃতি নেই। যদিও এটি একটি তাত্ত্বিক প্রভাব, বাস্তবে বিকৃতি থাকতে হবে। তাহলে টোগোগ্রাফি গ্রুপের পণ্যটির চ্যাপ্টা এবং আনহিল্ডিংয়ের জন্য কি কোনও শব্দ রয়েছে? হ্যাঁ, এটি ফ্ল্যাটনেস। অ্যালুমিনিয়াম খাদ প্রোফাইল।
ফ্ল্যাটনেস আদর্শ প্লেনের তুলনায় সাবস্ট্রেটের ম্যাক্রোস্কোপিক উচ্চতার সমস্যা বোঝায়। পরিষেবা অঞ্চলটি দুটি সমান্তরাল বিমানের মধ্যবর্তী অঞ্চলটি পরিষেবা মান টি দ্বারা পৃথক করা হয়। পণ্যের বিমানটি জটিল নয়, রেফারেন্স পৃষ্ঠে স্থাপন করা হয়, সর্বনিম্ন বিন্দুটি রেফারেন্স পৃষ্ঠের উপরে থাকে এবং সর্বোচ্চ পয়েন্ট এবং রেফারেন্স পৃষ্ঠের মধ্যবর্তী দূরত্বটি স্থলতা হয়। উপরে উল্লিখিত বিমানের ছাড়পত্র, বক্রতা এবং মোচড়ের ডিগ্রির সাথে তুলনা করে, এটি সাধারণত বোঝা যায় যে সমতলতা হ'ল বিমান ছাড়পত্র, বক্রতা এবং মোচড়ের ডিগ্রির বিস্তৃত কর্মক্ষমতা।
